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超環(huán)一號(hào)在實(shí)現(xiàn)近超音速運(yùn)輸系統(tǒng)的比賽中處于領(lǐng)先地位,該試驗(yàn)在公司位于內(nèi)華達(dá)州的DevLoop現(xiàn)場進(jìn)行,這是世界上第一個(gè)也是唯一的全尺寸超環(huán)試驗(yàn)軌道。安裝在荒蕪的沙漠地帶,the500米長的混凝土管允許超環(huán)一號(hào)團(tuán)隊(duì)在接近真空的環(huán)境下以高速加速懸浮吊艙。該系統(tǒng)采用了磁懸浮技術(shù)——與日本高速列車所采用的技術(shù)相同——其中列車的電磁懸浮意味著沒有摩擦,這與傳統(tǒng)的軌道運(yùn)行列車不同。安裝在16個(gè)輪子上,當(dāng)磁懸浮接管時(shí),碳纖維和鋁制乘客艙measures8.鼻形這次試驗(yàn)證明,電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)的功率相當(dāng)于3000馬力,在安全停靠之前,它在大約五秒鐘內(nèi)達(dá)到了每小時(shí)190英里(每小時(shí)305公里)的速度。超環(huán)一號(hào)的聯(lián)合創(chuàng)始人喬希·吉格爾和謝文·皮舍瓦隆的博客說:“XP-1的性能符合設(shè)計(jì)要求,能夠處理高速飛行,并能在真空管中懸浮,減壓到相當(dāng)于海平面200,000英尺的高度。”看到一輛長28.5英尺、高8.9英尺的汽車以高速行駛,這條軌道使超環(huán)路的視野更接近于現(xiàn)實(shí)。”當(dāng)您觀看這些新視頻時(shí),您可以聽到超級(jí)循環(huán)的聲音。這是未來公共交通的聲音,”這兩個(gè)人補(bǔ)充道,證實(shí)了這種吊艙將繼續(xù)以更快的速度和更長的距離進(jìn)行測試。超級(jí)環(huán)一隊(duì)估計(jì),乘用車或輕型貨物的最高時(shí)速將達(dá)到每小時(shí)670英里或每小時(shí)1080公里。這比高速鐵路和磁懸浮列車快2-3倍,比傳統(tǒng)鐵路快10-15倍。Hyperloopis的愿景ofentrepreneurElon馬斯克,創(chuàng)始人ofTesla Motors,PayPaland太空探索公司companySpaceX。馬斯克于2013年首次提出了Hyperloop的概念,后來將其技術(shù)開源,不再直接參與其開發(fā)。Hyperloopone只是競相創(chuàng)造第一個(gè)它一直在與Bjarke Ingels集團(tuán)合作,為阿拉伯聯(lián)合酋長國的一個(gè)超級(jí)環(huán)路進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)


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